Автомобиль первого поколения представлял собой компактный универсал с кузовом 5-го размера, но уже во втором поколении было принято решение существенно увеличить ее размеры. В результате небольшой универсал превратился в минивэн в кузове 3-ей размерной группы, внутри которого располагается 3 ряда кресел. Увеличение габаритов машины естественным образом повлекло за собой расширение площади салона. Если взглянуть вглубь салона, то сначала может показаться, будто схема распределения сидячих мест вполне может быть выражена формулой 2 Х 2 Х 2. Но на самом деле под сидением второго ряда, которое расположено за креслом переднего пассажира, запрятано еще один, раскладывающийся стульчик, и по этой причине эту машину смело можно причислять именно к 7-местным минивэнам. Следует также заменить, что под сидением второго ряда, которое находится непосредственно за водителем, упрятан раскладной столик с подносом и держателем для баночных напитков. Это, правда, не распространяется на модификацию 20F, где такого столика нет. Ну а если пассажиры решили установить такой столик, если достали его из-под сидения, то, понятное дело, там образуется свободное место, которое вполне сгодится для хранения небольших предметов багажа. Предположим, однако, что кроме мелких вещиц имеется крупногабаритный багаж. Тогда для увеличения полезной площади багажного отделения придется завалить вперед сидения третьего ряда по схеме one touch fold down (то есть, складывается одним движением). Что касается высоты проема задней (багажной) двери, то существует два варианта настройки: 1,81 метра и 1, 91 метра. Задние боковые двери и слева и справа - раздвижного типа, кроме того, есть опция перевести их на электрический привод. На машину ставится двигатель рабочим объемом 2 литра или 3 литра. Оба мотора имеют рядную 4-х цилиндровую конструкцию и два распредвала. И, наконец, коробки передач может быть только 4-ступенчатая, автоматическая, ручка управления которой вынесена на переднюю приборную панель. И к тому же машина выпускается только с передним приводом.
